[국회의정저널] 인천광역시의회 산업경제위원회 소속 조민경 의원이 지난 2024년 두 차례 대형 누수사고가 발생한 송도국제도시의 상수도 공급체계와 관련해 사고 발생 2년이 지나도록 상수관로 복선화 사업의 구체적인 연차별 추진 계획이 마련되지 않은 점을 강하게 지적했다.

조민경 의원은 10일 열린 인천시 상수도사업본부의 ‘2026년도 행정사무감사’에서 송도 1·3공구 누수사고의 구조적 원인과 대체급수체계 구축 현황을 점검하고 최대 87억원 규모로 검토 중인 상수관로 복선화 사업의 조속한 추진을 촉구했다.

특히 조 의원은 “송도에서 상수관로가 두 번이나 파손되는 대형 사고를 겪었는데도, 정작 근본적인 급수 안정화 대책인 복선화 사업은 언제 시작해 언제 끝낼 것인지조차 제시되지 않고 있다”며 “사고가 발생한 뒤 복구하는 데 그칠 것이 아니라, 다시 사고가 나더라도 주민들이 수돗물을 안정적으로 공급받을 수 있는 체계를 마련해야 한다”고 강조했다.

실제로 지난 2024년 6월 20일과 8월 14일 송도 1·3공구에서는 상수관로 연결부 파손에 따른 대형 누수사고가 잇따라 발생했다.

6월 사고 이후에는 복구 과정에서 수돗물 탁도가 악화되면서 송도 일부 아파트 단지의 수돗물 이용이 제한되고 급수차가 동원되는 등 주민들이 큰 불편을 겪었다.

당시 인천시는 사고 원인으로 공동구와 매립지의 하중 차이에 따른 부등침하, 염분에 의한 관로 부식, 90도 수직 연결부에서 가중되는 수충격 등을 복합적으로 지목했다.

송도 1·3공구는 지하 약 8m 깊이의 공동구에 설치된 배수본관과 지하 약 2m에 매설된 배수지관을 수직으로 연결하는 특수한 구조를 갖고 있다.

상수도사업본부는 사고 이후 일부 취약 연결부를 기존 90도 수직관에서 45도 곡관으로 개선하고 부식 방지와 연결부 보강 등을 포함한 누수 예방공사를 추진하고 있다.

조 의원은 특히 송도 1·3공구에 설치된 분기관 17개소 가운데 잔여 13개소의 안전성 판단에 대해서도 문제를 제기했다.

상수도사업본부는 해당 13곳의 내·외부 부식 상태가 양호하다는 점 등을 근거로 추가적인 누수예방공사가 불필요하다고 판단한 것으로 제출자료에 나타났다.

이에 조 의원은 부식 상태가 양호하더라도 지반 침하와 수충격 등 사고 원인으로 지목됐던 다른 위험요인까지 해소됐는지 검증해야 한다고 지적했다.

또한, 사고 발생 시 다른 관로를 통해 수돗물을 공급할 수 있는지와 해당 연결부 자체의 안전성을 구분해 관리할 필요가 있다고 강조했다.

사고 발생 시 대체급수가 어려울 수 있는 취약구간에 대해서는 별도의 비상관로 구축사업이 추진되고 있다.

상수도사업본부는 약 13억원을 투입해 송도 1·3공구 분기점 7곳에 총 615m의 대체급수관로를 설치하는 계획을 수립했으며 올해 10월 착공해 12월까지 준공하는 일정을 제시했다.

그러나 조 의원은 공사를 완료하는 것만으로 급수 안정성이 확보되는 것은 아니라며 연내 준공 가능 여부와 함께 실제 사고 상황에서 대체급수가 정상적으로 이뤄질 수 있는지 검증하는 시험계획을 마련할 것을 요구했다.

무엇보다 장기적인 급수 안정성을 확보하기 위한 송도 상수관로 복선화 사업은 아직 구체적인 실행계획이 제시되지 않은 상태다.

상수도사업본부가 제출한 행정사무감사 자료에 따르면 송도 1·3공구의 안정적인 급수체계 구축을 위해 총 4.14㎞의 상수관로 복선화가 검토되고 있다.

조 의원은 “2024년 두 차례 대형 누수사고 이후 인천시는 근본적인 재발 방지 대책을 마련하겠다고 밝혔지만, 2년이 지난 지금까지 62억원을 투입할지 87억원을 투입할지만 검토하고 있다”며 “예산이 필요하다면 연차별로 나눠서라도 확보해야 하는데, 언제부터 사업을 시작할 것인지조차 제시하지 못한다면 주민들은 무엇을 믿고 기다려야 하느냐”고 의문을 제기했다.

이어 단기적인 연결부 보강공사와 대체급수관로 설치사업만으로 송도 상수도 공급체계의 구조적 취약성이 모두 해소되는 것은 아니라며 복선화 사업을 중장기 과제로만 남겨두지 말고 구체적인 추진계획을 확정해야 한다고 촉구했다.

이에 따라 조 의원은 상수도사업본부에 2009년 송도 PEP관 및 공동구 90도 수직구조 선정 근거 인천 관내 공동구 상수관의 90도 수직 연결부 설치 현황 송도 1·3공구 분기관 17곳의 위치별 현황과 잔여 13개소의 추가 누수예방공사 불필요 판단 근거 연송도 복선화 착공 및 준공 사업 계획 등을 요구했다.

끝으로 조 의원은 “사고가 난 뒤에야 대책을 만드는 방식으로는 시민의 불안을 해소할 수 없다”며 “송도 상수관로 복선화 사업이 더 이상 검토 단계에 머물지 않도록 연차별 실행계획을 마련하고 필요한 예산을 확보할 것을 촉구한다”고 했다.



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