이인애 경기도의원, '제2회 공릉천 음악회 개최' 준비를 위해 관계기관과 본격적인 협의 돌입 [국회의정저널] 경기도의회 이인애 의원은 7월 30일 ‘신원동 공릉천 친수공간’에서 9월 12일 개최 예정된 ‘제2회 공릉천 음악회 개최’를 앞두고 지역 유관 기관들과 본격적인 준비 논의에 돌입했다. 이날 이인애 의원은 “원신동장, 고양시 문화예술과 팀장, 고양시립합창단 단장, 신원마을 연합회 관계자들과 함께 공릉천 음악회 운영 방안, 콘텐츠 구성, 지역 참여 확대 방안 등에 대해 실무 협의를 진행했다”고 밝혔다. 2024 공릉천 음악회는 지난해 9월 27일 ‘신원동 공릉천 친수공간’에서 처음 개최됐으며 지역 주민들에게 문화 향유 기회를 제공함으로써 일상 속에서 문화적 즐거움을 선사하고 이웃 간 교류의 장을 마련해 공동체 의식을 강화하는 역할을 하는 등 주민들의 큰 호응 속에 성황리에 마무리된 대표적인 주민참여형 문화행사다. 올해 행사가 예정된 ‘신원동 공릉천 친수공간’은 이인애 의원이 도비 5억원, 시비 2억 5천만원을 확보해 총 7억 5천만원의 예산으로 조성된 공간으로 주민을 위한 문화쉼터이자 소통의 장으로 자리 잡아가고 있다. 이 의원은 “정치가 주민의 삶에 긍정적인 변화를 만들 수 있다는 사실을 공릉천에서 직접 실감했다”며 “제2회 음악회는 공릉천의 아름다운 자연경관을 널리 알릴 수 있도록 더 많은 분들이 함께 참여해 즐기고 기억할 수 있는 축제가 되도록 철저히 준비하겠다”고 전했다. 마지막으로 이 의원은 이번 행사를 통해 “지역 주민들의 삶의 만족도를 높이고 지역에 대한 자긍심을 고취시킬 수 있길 기대한다”며 “지역 문화 예술 발전에 기여할 수 있으며 공릉천을 지역을 대표하는 문화 공간으로 자리매김하는 데 도움이 될 수 있도록 최선을 다하겠다”고 밝혔다.
이택수 도의원, 고양 일산초 후문 복원 숙원사업 추진 [국회의정저널] 100년 역사의 명문 일산초등학교가 좁은 등굣길을 해소하기 위해 23년만에 후문을 복원하고 주변 통학로를 복원하는 공사에 착공했다. 일산초교 옛 후문은 지난 1992년 본관 44개 교실 증축으로 개설해 10년간 사용한 뒤 2002년 일산현대홈타운 2차 아파트 준공에 따른 후문 신설로 폐쇄됐다. 경기도의회 교육기획위원회 소속 이택수 의원은 최근 일산초등학교에서 고양교육지원청 및 일산서구청 관계자들과 교직원 및 동문회 임원들이 참석한 가운데 일산초교 내부 통학로 복원공사 및 주변 보행환경 개선공사 설명회를 갖고 의견을 수렴했다고 4일 밝혔다. 이택수 의원은 “1백년 전통의 일산초등학교 학생들이 대부분 후문을 통해 등교하는데, 좁은 보행로로 인해 비가 올때면 두명이 지나갈 수 조차 없었다”며 “학생들의 안전한 등하교를 지원하기 위해 경기도비와 경기도교육비를 확보해 후문 복원공사를 추진하게 됐다”고 설명했다. 이택수 의원은 작년 6월 10일 일산서구청 및 학교 측과 후문 복원 및 주변 통학로 정비계획을 처음으로 협의한 뒤 경기도 특별조정교부금 2억원과 경기도교육청 재구조화 예산 1억3천만원 등 예산을 확보하고 수차례 관계기관 및 주민 의견수렴을 진행해왔다. 이에 따라 일산서구청은 일산동 628-4, 631-14번지 일원 교통정온화 시설공사 및 도로 도막포장공사, 어린이보호구역 펜스 교체, 일산초교 후문 데크계단 설치 공사에 착공해 8월말 준공 예정이다. 고양교육지원청은 8월말까지 일산초교의 기존 폐쇄된 후문을 철거한 뒤 문주 석재 마감후 새로운 교문으로 교체설치하고 교내 통행로를 재정비하기 위해 후문 좌측부지에는 보도블록 포장을, 우측부지에는 데크를 설치하며 디자인 휀스를 설치할 예정이다. 이택수 의원은 “이번 일산초교 후문 복원공사가 마무리되면 일산시장 방면이나 신축 어반스카이 쪽 어린이들이 학교에 보다 안전하고 즐거운 마음으로 등교할 수 있게 되길 기대한다”고 강조했다.
김경일 도의원, 경기도형 DRT ‘파주시’ 시범사업 철저한 준비와 적용 범위 확대 등 주문 [국회의정저널] 경기도의회 건설교통위원회 김경일 의원은 경기교통공사에 대한 2021년 행정사무감사에서 경기도형 수요응답형버스 운송사업 추진 상황을 점검하고 DRT 플랫폼 업체와의 협약 체결 상황에 대해 집중적으로 질의했다. 김 의원은 “경기도형 DRT는 여객차법에 따른 수요응답형 여객자동차 운송사업에 해당하는 것으로 先교통 後입주를 실현할 수 있는 매우 중요한 수단이 될 것”이라 언급하며 신도시 개발에 따른 대중교통 수단 확보에 꼭 필요하다고 했다. 이어 김 의원은 최근 입법 과정 중에 있는 여객자동차 운수사업법 일부개정법률안을 언급하며 “수요응답형 여객자동차 운송사업의 가능 범위가 확대되는 이번 법률개정안이 준비 중에 있으니 공사에서는 선제적으로 준비해야 한다”고 질의했다. 경기교통공사 정상균 사장은 “법률개정 상황을 잘 지켜보고 적절한 대응을 해 가겠다”고 답하며 “환승센터와 연계되는 방식을 포함해 통합적으로 검토 중에 있다”며 사업 추진을 위한 준비 상황을 설명했다. 마지막으로 김 의원은 DRT 플랫폼 업체와의 협약 체결 상황에 대해서도 질의하며 공유 PM 연계 등에 대해 조목조목 질의했다.
by김종배 도의원, 경기버스라운지 운영 비효율 직원 복리후생 태부족, “구내식당, 어린이집 없어” [국회의정저널] 경기도의회 건설교통위원회 김종배 도의원은 경기교통공사에 대한 2021년 행정사무감사에서 경기버스라운지 운영 문제와 직원 복리후생 등에 대해 집중적으로 질의했다. 김종배 의원은 경기버스라운지 운영과 관련해 “작년에 비해 이용자가 늘어난 것은 고무적이다 그러나 여전히 이용자가 적은데 굳이 2개 층을 운영하는 것이 필요한가”고 질의했다. 경기교통공사 정상균 사장은 “1층에 위치하지 않아 이용자 늘어나는데 한계가 있다 현재 여건에 맞는 수준으로 운영하고 있다고 생각한다”고 답변했다. 또한 김 의원은 우수인력의 관리 부족에 대해 지적하며 “27명 채용에 신입 11명, 경력직 16명이 최종 합격했는데, 경쟁률이 매우 높았다”고 언급하고 “우수한 직원을 채용하고 근무나 복리 여건이 뒷받침 안되면 안된다 출범한지 6개월 정도 됐는데 퇴사자는 몇 명인가”고 물었다. 정 사장은 “4명 퇴사 했다 이동거리문제나 개인사정 등으로 퇴사한 것으로 알고 있다”고 답했다. 김 의원은 우수 직원에 대한 관리가 매우 중요하다고 강조하며 “교통전문가 양성을 위한 프로그램을 마련하고 직원의 복리후생에 각별한 신경을 써주길 바란다”고 당부하며 공사내 구내식당, 어린이집 등을 운영하고 있는지 물었고 정 사장은 “아직 규모가 작아서 못하고 있다”고 답했다. 마지막으로 김 의원은 인사와 노무 업무를 현재 경영전략팀이 아닌 총무팀에서 해야 한다고 지적하고 수의계약시에 5천만 이하의 경우 여성기업과 계약한 건이 5건이라며 편법 여성기업을 색출해 낼 수 있는 구조가 필요하다고 주장했다.
by권재형 도의원, 공사 정상화를 위한 적극적 지원 필요 직원 전문성 강화를 위한 프로그램 개발 필요 [국회의정저널] 경기도의회 건설교통위원회 권재형 도의원은 경기교통공사에 대한 2021년 행정사무감사에서 공사의 정상화를 위한 노력과 성과에 대해 집중적으로 질의했고 직원의 전문성 강화 등에 대해 질의했다. 권재형 의원은 공사의 정상화를 위한 적극적인 지원 요구를 해야 한다고 강조하며 “공사 설립 취지와 목표를 잊지 말고 조속한 공사의 정상화를 위해 필요한 지원에 대해 적극적으로 어필하라”고 주문했다. 또한 권 의원은 직원 전문성을 키우기 위한 계획에 대해 물었고 경기교통공사 정상균 사장은 “사내교육과 법정교육 이수를 독려하고 있으며 외부전문가 초청을 통해 업무 간담회 등을 추진할 계획이라고 전했다”고 답했다. 이어 권 의원은 공사의 중장기 발전계획에 대해 경기도와 도의회 협의를 적극적으로 나설 것을 주문하며 “공사는 경기도의 수많은 난제를 다루고 경기도 교통의 컨트롤 타워 역할을 해 줘야 한다”며 수익창출을 위한 지자체나 관계 기관 등을 방문하는 등 외부활동을 적극적으로 나서 줄 것을 강조했다.
by오진택 의원, “경기교통공사, 우수인재영입 위해 연봉 등 복리후생 재검토” 요청 [국회의정저널] 경기도의회 건설교통위원회 오진택 부위원장은 12일 경기교통공사에 대한 2021년 행정사무감사에서 공사의 인사운영 전반에 대해 집중적으로 질의했다. 오진택 의원은 “공사가 출범한지 1년 남짓 되었는데 퇴사자가 많은 것 같다”며 “연봉이 낮은 건 아닌지 문제점이 무엇이라고 보는가”고 질의 했다. 이에 대해 정상균 경기교통공사 사장은 “공사의 최초 연봉은 경기도 교통국에서 정한 대로 지급 하였지만 문제가 있다는 내부지적에 따라 일부 조정했고 연봉 이외에도 공사의 입지 문제로 인한 통근문제로 있다”고 답했다. 오 의원은 “우수인재를 영입하기 위해서는 임금체계 등 복리후생에 관한 부분을 꼼꼼히 신경써야 하고 인재가 성장해야 회사가 발전할 수 있다”고 말했다. 끝으로 오 의원은 “경기도 파견공무원이 조직에 불협화음을 일으킨다는 의견이 있는데 조속히 복귀할 수 있도록 검토 바란다”며 경기교통공사에 대한 행정사무감사를 마쳤다.
by오명근 도의원, 고덕신도시내 수요응답형버스 추진을 위한 노력 주문 [국회의정저널] 경기도의회 건설교통위원회 오명근 도의원은 12일 경기교통공사에 대한 2021년 행정사무감사에서 평택 고덕신도시내 경기도형 수요응답형버스 추진을 위한 경기교통공사의 노력을 주문했다. 오명근 의원은 평택 고덕신도시의 급격한 인구증가와 교통문제를 지적하며 “경기교통공사에서 현재 신도시내 버스 공급을 위한 경기도형 수요응답형버스 운송사업 추진에 노력중인 것으로 알고 있다”며 고덕신도시내 교통문제 해소를 위한 수요응답형버스 사업 추진을 주문했다. 경기교통공사 정상균 사장은 “현재 파주시가 시범사업 지역으로 선정되어 추진 중이다”며 “도민의 교통편의를 위해서라도 수요응답형버스 확충을 위한 규제샌드박스 논의 및 경기도, 평택시와 적극적으로 협조할 수 있도록 노력하겠다”고 답했다. 이에 오명근 의원은 “고덕신도시의 경우 대중교통 수요가 점차 늘어나고 있는 만큼 경기교통공사 차원에서 대책 마련에 적극적으로 협조해달라”고 당부의 말을 전하며 질의를 마쳤다.
by세종시의회 [국회의정저널] 세종특별자치시의회 노종용 의원은 12일 제72회 정례회 2차 본회의에서 공동캠퍼스 조성 방향 전환과 공공급식센터 최저가 입찰 방식 계약 변경을 재검토해야 한다고 역설했다. 이날 시정질문에 나선 노 의원은 세종시의 대학 유치 방향에 대한 문제를 제기했다. 현재 서울대 행정대학원을 제외하면 충청권 대학만이 공동캠퍼스 입주가 예정돼 있어 국가균형발전의 상징도시로서 수도권 대학이나 외국 대학 유치 등 당초 세종시의 대학 유치 방향에서 벗어났다는 지적이다. 또한 정부 차원에서 학령 인구 감소로 전국 모든 대학에 강도 높은 구조조정을 요구하고 있는 상황에서 대학의 신설보다 기존의 대학을 활용하는 방향이 다각적으로 검토되고 있다는 점을 조명했다. 실제 세종시에서 30분 이내 거리에 있는 대학만 11곳에 달한다는 통계 자료와 수도권 대학 및 지방대학의 현실을 고려할 때 세종시의 공동캠퍼스 유치가 효율적인 정책 방향만은 아니라는 의견도 제시했다. 노 의원은 “실거래가의 10%도 안 되는 수준으로 20만평 규모의 캠퍼스 부지를 제공하고 LH로부터 개발이익부담금 명목으로 2천억원 정도 투자를 받아서 공동캠퍼스를 조성하는데 개발 효과가 미미하고 사업 효율성이 낮아진다면 이 부지를 활용해 다른 사업으로 전환하는 방향도 충분히 검토해볼 수 있다고 본다”고 밝혔다. 이에 대해 이춘희 세종시장은 “세종시가 앞으로 성장하고 발전하는 데 있어 대학 유치는 꼭 필요하다고 본다”며 “시 특성에 맞는 대학원 중심 캠퍼스 유치 등 현실적으로 가능한 방법들을 찾아서 당초 계획대로 4생활권 안에 대학과 연구기능이 어우러지는 캠퍼스타운을 만들어야 한다”고 답했다. 이어 노 의원은 로컬푸드 사업의 참여 농가수 감소 문제와 내년 1월로 예정된 공공급식센터의 최저가 입찰방식 변경에 대해 시정질문을 이어갔다. 노 의원이 언급한 자료에 의하면 로컬푸드 사업에 참여하는 농가수가 점차 감소하고 있고 이 가운데 80%가 중소농인 것으로 나타났다. 소농과 여성농, 고령농 참여 확대라는 로컬푸드 사업의 취지가 갈수록 퇴색되고 있다는 지적이다. 아울러 노 의원은 공공급식센터에 납품을 포기하는 사례가 빈번하게 발생함에 따라 센터에 대한 신뢰도 하락은 물론 학교 급식 업무에 혼선을 가중시키고 있다고 비판했다. 이 문제의 해결방안으로 적정한 농산물 단가 책정과 표준계약서 작성 및 납품 포기 업체에 대한 제재를 통한 계약 파기 방지 등을 제시했다. 특히 내년 1월부터 시행되는 공공급식센터의 최저가 입찰 방식에 문제가 있다는 언급도 있었다. 전국 최저가 입찰로 계약 방식을 변경하게 되면 관외 농산물 위주로 공급될 가능성이 있는 데다 계약 규모가 커 지역 유통업체가 납품할 수 있는 여건이 갖춰지지 않은 상황을 근거로 제시했다. 노 의원은 “계약방법에 대한 법령의 해석과 적용은 시민에게 유리한 방향으로 이뤄져야 한다”며 “거의 모든 지자체에서 최저가 입찰 방식대신 협상에 의한 계약방식을 적용하고 있는 만큼 우리 시도 현행 계약방식을 유지해야 한다”고 강조했다. 이에 대해 이춘희 시장은 “법률 해석 권한이 있는 행안부나 교육부 등 관계부처와 협의가 있어야 할 것으로 보이고 필요하다면 규정 개정 등의 방식을 통해 해결해야 될 것으로 판단한다”고 답했다. 끝으로 노 의원은 정리 발언을 통해 “지역 소농과 영세농, 여성농 등이 시장에서 생존할 수 있는 정책적 요구에 귀를 기울이고 공공급식센터의 안정적인 운영을 위해 현행 계약방식을 유지해야 한다”며 “행복청과 함께 공동캠퍼스 조성 사업 방향의 전환도 거듭 요청한다”고 말했다.
by 편집국엄교섭 의원, 경기교통공사 철도운영 인력충원 등을 통한 적극 행정 주문 [국회의정저널] 경기도의회 건설교통위원회 엄교섭의원은 12일 경기교통공사에 대한 2021년 행정사무감사에서 시·군 철도 운영 지원 및 위탁운영 사업 추진 위한 인력 구성, 용인 경전철 위탁운영과 관련해 집중적으로 질의했다. 엄 의원은 “시·군 철도 운영지원·위탁운영 사업의 주요 내용은 자문위원단을 통한 철도전문가 위촉, 철도 아카데미 운영, 위탁운영 기반 마련으로 크게 3가지로 구분할 수 있다”며 “내년 상반기부터 이를 위한 구체적인 방안을 수립한다고 했는데, 현재 어떻게 추진 중인지”를 물었다. 경기교통공사 정상균 사장은 “현재 별내선 운영 준비를 위해 관련 시·군과 논의사항에 대해 실무적인 협의를 진행 중이다”고 답했다. 이어 엄 의원은 “현재 경기교통공사 철도운영팀의 경우 구성인원을 확인해보면 3명 뿐이다”며 “인원 3명으로 향후 광역·도시철도의 건설과 위탁운영을 위한 정책 개발 또는 위탁운영 준비가 가능하다고 생각하는지”를 물어보며 경기교통공사 철도운영 관련 인력구성 부분을 지적했다. 정상균 사장은 “경기도는 다른 지자체와 달리 철도운영에 어려움이 있는 상황이다”며 “현재 어떠한 방식의 운영방식이 가능한지 적극 검토중이며 직원은 현재 소수지만 자문위원단을 통해 역할과 역량을 증진시킬 계획이라고 전했다”고 답했다. 이에 엄 의원은 “외부인력인 자문단을 통한 역량 증진은 한계가 있을 수 밖에 없다”며 “경기교통공사 차원에서 철도운영과 관련해 앞으로 인력충원 등을 통해 적극 행정을 해주기를 바란다”고 주문했다. 끝으로 엄 의원은 현재 용인 경전철 민간위탁 현황을 설명하며 “현재 확정된 사항은 아니지만, 향후 경기교통공사 차원에서 김포 골드라인 위탁운영을 계획중인 것으로 알고 있다”며 “용인 경전철 또한 운영의 공공성 확보를 위해서라도 교통공사의 위탁운영을 적극 검토해달라”고 당부의 말을 전하며 질의를 마쳤다.
by박태희 도의원, 교통약자 시-도간 이동 보장을 위한 광역이동지원센터 및 광역특별교통수단 직접 구매·운영 주문 [국회의정저널] 경기도의회 건설교통위원회 박태희 도의원은 경기교통공사에 대한 2021년 행정사무감사에서 광역이동지원센터 준비상황 및 광역특별교통수단의 직접 운영 등에 대해 집중적으로 질의했다. 박태희 의원은 “광역이동지원센터가 시군간 이동을 담당하는 것이 아니라, 서울이나 인천, 충청권까지도 교통약자들이 이용할 수 있도록 광역이동지원센터의 기능을 확대해야 한다”며 “향후 국가사무로 되어야 한다 시군 사무로서의 한계가 많다”고 지적하며 광역이동지원센터의 기능 확대와 국가 지원에 대해 질의했다. 이에 경기교통공사 정상균 사장은 “직접 서비스하는 방안까지도 고민 중에 있다 정책적 대안을 찾아가겠다”고 답했다. 또한 박태희 의원은 “현재까지 100% 위탁사업으로 자체사업 개발이 필요하다”며 “철도나 광역버스 등의 어려움은 서울시와 대광위와의 관계에서 발생하는 경우가 많다”고 물으며 서울시와 대도시권광역교통위원회와의 원활한 협의를 추진할 수 있는 체계를 주문했다. 정 사장은 “특별교통수단에 대한 서울시 이동에 대해 충분히 확대되도록 방안을 마련해 가겠다”고 답하며 “노선입찰제 공공버스와 관련해 대광위와의 협의를 잘 해나가도록 노력하겠다”고 답했다. 마지막으로 박 의원은 환승시설 구축에 대해 질의하며 “공사의 직접 참여를 통해 공사의 수익 창출에 도움이 되어야 한다. 환승주차장 적자 문제에 대한 대책도 미리 준비해야 한다”며 경기도형 환승시설에 대한 전반적인 준비상황과 향후 계획에 대해 질의했다. 정 사장은 “환승주차장의 운영비 부족과 수익창출에 대한 고민이 많다”며 “여러가지 복합적 문제가 있어서 종합적으로 검토하고 대안을 찾아 나가겠다”고 답했다.
by채신덕 도의원, “경기도체육회 – 변화와 혁신의 의지가 있는가?” [국회의정저널] 경기도의회 문화체육관광위원회 채신덕 부위원장은 12일 문화체육관광위원회 상임위회의실에서 경기도체육회와 경기도장애인체육회, 수원월드컵경기장관리재단에 대한 행정사무감사를 실시했다. 채신덕 부위원장은, “체육회가 행정사무조사 등 어려운 시기를 겪었지만 여전히 개선이 필요한 부분을 많이 가지고 있다”고 지적하며 “감사실 독립 운영을 통해 객관적 내부 문제를 시정할 수 있어야 하는데 체육회장의 의지가 없는 것 아니냐”고 질의를 시작했다. 채 부위원장은 현재 체육회 체재가 회장 등의 주관적 의지가 반영될 수 밖에 없는 구조라고 지적하며 “체육회는 도민의 삶과 관련된 중요 단체이기 때문에 도민 시선에서 좀 더 공정하고 객관적이라고 바라볼 수 있도록 감사기능 등을 제대로 갖추어 달라”고 주문했다. 또한, 그 간 지속적으로 종목단체 활성화가 체육회의 중요한 축으로 역할해야 한다고 강조했는데, 변화되는 모습이 보이지 않는다고 말하며 학교 중심의 엘리트 체육으로 인한 문제가 지속적으로 발생하고 있는 상황에서 종목단체가 중심이 되는 선진국형 클럽화가 절실한 시점임을 강조하며 그것이 체육회의 중요한 존재이유 중 하나일 것이라 지적했다. 마지막으로 채 부위원장은 “체육회가 독립적 민간법인이 되었으므로 지도자의 철학이 매우 중요한 시점이라”고 강조하며 “체계적인 종목 중심의 정리정돈이 필요하며 추후로도 예산심의 등을 통해 경기도체육회 변화의 과정을 지켜보겠다”며 마무리했다.
by송영만 경기도의원, ‘쌈지공원’ 관련 예산과 사업이 줄어들고 있다고 비판 [국회의정저널] 경기도의회 도시환경위원회 송영만 의원은 12일 열린 경기도 축산산림국 공원녹지과에 대한 행정사무감사에서 ‘경기도 쌈지공원 지원 조례’ 제4조에 의하면 쌈지공원을 장려하게 되어 있으나 예산과 사업이 전년 대비 감소된 사실을 지적하며 도시녹화 확대 추진을 요구했다. 송 의원은 “축산산림국 공원녹지과는 전체예산 159억원으로 15개 사업을 진행하고 있는데 그 중 쌈지공원 예산은 기존 12억원에서 8억8천500만원으로 감소했다”며 “도민들의 쾌적한 삶의 공간을 위해 ‘경기도 쌈지공원 지원조례’까지 만들며 소규모 공원 조성을 장려하고 있는데 예산과 사업이 감소하는 이유가 무엇인가”고 비판했다. 이에 김성식 축산산림국장은 “그간 쌈지공원 관련 사업이 오랜 기간 진행된 관계로 대상지가 줄어들었다”며 “도시 숲 조성과 관련해서는 다른 형태로 사업이 진행되고 있으나 쌈지공원 관련 예산확보에도 더욱 신경 쓰겠다”고 말했다. 마지막으로 송 의원은 “고양시가 22개의 쌈지공원을 확대 조성해 일상 속의 주민들 휴식공간으로 사랑받으며 타 지자체의 모범사례로 알려져 있는 반면 일부 기초자치단체에는 사업이 진행되지 않고 있다”며 “시·군별 형평성을 고려해 모든 시군에 쌈지공원 조성이 활성화되도록 재정적 지원을 해야 한다”고 당부했다.
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