서울교통공사는 공사 주도로 전국 14개 도시·광역철도 운영기관이 참여하는 ‘도시·광역철도 역무협의체’를 구성했다고 밝혔다. 이번 협의체는 역 운영 전반에서 발생하는 다양한 현안을 공동으로 논의하고, 고객 안전 확보와 서비스 품질 향상을 도모하기 위해 마련됐다.

도시·광역철도는 환승과 직통운행을 통해 기관 간 연계성이 높고, 운영 환경 역시 유사한 특성을 지니고 있다. 그동안 대도시권광역교통위원회 주관의 도시철도 운영기관 협의체 등 여러 협의 구조가 운영돼 왔으나, 기술·사업·운영 분과 중심으로 구성돼 고객 안전과 서비스에 직접 연계되는 역무 분야를 전담하는 논의 창구는 부재하다는 지적이 제기돼 왔다. 또한 광역철도를 운영하는 한국철도공사와 민간 운영사, 경전철 운영사 등이 포괄적으로 참여하지 못했다는 한계도 있었다.

이에 공사는 역 운영과 고객 응대, 안전관리 등 역무 분야의 실질적인 현안을 해결하기 위해 지난해 7월 전국 도시·광역철도 운영기관에 자발적 협의체 구성을 제안했고, 총 14개 기관이 이에 동참해 ‘전국 도시·광역철도 역무협의체’가 결성됐다. 협의체에는 서울교통공사를 비롯해 한국철도공사, 부산·대구·인천·대전·광주교통공사, 경기교통공사, 서울시메트로9호선, 공항철도, 신림선·김포골드라인 운영사, 구리도시공사 등 공공과 민간을 아우르는 다양한 운영 주체가 참여하고 있다.

참여 기관들은 지난해 7월과 올해 1월 두 차례에 걸쳐 대면 회의를 열고 고객 서비스와 안전과 관련한 주요 현안을 공유했다. 회의에서는 리튬배터리 발화 위험에 따른 개인형 이동장치(PM)의 철도 내 반입 제한, 철도시설과 차량 내 불법 시위 발생 사례 및 대응 방안, 역사 내 개인 물품 장기 무단 방치에 대한 관리 대책 등이 집중적으로 논의됐다.

앞으로 역무협의체는 반기별 대면 회의와 온라인 상시 소통 체계를 병행해 표준 운영 매뉴얼 제정과 환승역 운영의 표준화를 추진할 계획이다. 이를 통해 기관별로 상이했던 역무 운영 방식을 정비하고, 지역과 운영 주체가 달라도 고객이 일관된 수준의 서비스를 체감할 수 있도록 한다는 방침이다.

아울러 공동 세미나와 간담회 등을 통해 운영 정보와 현장 노하우를 공유하고, 장기적으로는 전 세계 철도 운영기관 협의체인 CoMET을 벤치마킹해 기관 간 공동 사례 연구와 토론도 추진할 예정이다.

마해근 서울교통공사 영업본부장은 “서울 지하철 1호선 개통 이후 50여 년이 지난 현재, 수도권만 해도 20여 개 노선이 운영되고 있는 만큼 기관 간 협력과 소통은 필수적”이라며 “역무 업무는 고객 안전과 서비스 증진의 핵심 분야인 만큼, 협의체 운영을 통해 시민들이 더욱 안전하고 편리하게 도시철도를 이용할 수 있도록 최선을 다하겠다”고 말했다.